Blog

Oct 16, 2023

Erster Stahlträger, Querträger für Permanent I

PHILADELPHIA – Nach Angaben des Büros von Gouverneur Josh Shapiro sind die ersten Teile der dauerhaften Reparatur für den eingestürzten Teil der Interstate 95 fertiggestellt. Shapiros Büro teilte High Steel Structures mit

PHILADELPHIA – Nach Angaben des Büros von Gouverneur Josh Shapiro sind die ersten Teile der dauerhaften Reparatur für den eingestürzten Teil der Interstate 95 fertiggestellt.

Shapiros Büro sagte, dass High Steel Structures in Lancaster Stahlträger schmiedet, die beim Bau einer neuen Brücke über die Cottman Avenue an der I-95 verwendet werden sollen.

Zum Schmieden der Teile verwendet das Unternehmen Stahl aus dem Cleveland Cliffs-Werk in Coatesville.

Und am Montag war Shapiro bei der Zeremonie zur „Trägerunterzeichnung“ anwesend, als High Steel Structures den ersten Stahlträger und Querträger fertigstellte.

High Steel Structures schmiedet 16 Stahlträger für die neue Brücke.

Das Schmieden der Träger würde normalerweise 6 bis 9 Monate dauern, aber Shapiros Büro sagte, dass die Arbeiten in nur etwa 2 Monaten abgeschlossen seien.

„Ich bin besonders stolz, heute hier mit dem Team zu sein, das die Stahlträger schmiedet, die die neue I-95-Überführung über die Cottman Avenue im Nordosten von Philadelphia tragen werden. Sie alle leisten unglaubliche Arbeit – und es ist ein weiteres Beispiel für Großartiges.“ Dinge, die wir hier in Pennsylvania tun können, wenn wir zusammenkommen“, sagte Shapiro. „Die Reparatur der I-95 wurde von oben bis unten von Unternehmen aus Pennsylvania und Arbeitern aus Pennsylvania vorangetrieben, darunter High Steel Industries und die Arbeiter hier, die diesen Stahl zu 16 Trägern schmieden, die als Rückgrat der dauerhaften Struktur dienen werden. Das.“ ist das, was wir erreichen können, wenn wir gemeinsam große Herausforderungen angehen, wenn wir an die Arbeitnehmer und Unternehmen in Pennsylvania glauben und in ihren Erfolg investieren. Aus diesem Grund umfasst der Haushalt, den ich letzte Woche unterzeichnet habe, große neue Investitionen in die wirtschaftliche Entwicklung, die Produktion und die Arbeitskräfte Ausbildung und Reparatur der Infrastruktur. Wir können in Pennsylvania wieder Großes aufbauen, wenn wir investieren und in die Unternehmen, die Innovationen vorantreiben, die Arbeitskräfte, die unsere Wirtschaft antreiben, und die Infrastruktur, die uns alle verbindet.“

Die Überführung der Cottman Avenue stürzte am Sonntagmorgen, dem 11. Juni, ein, als ein Tanklastwagen unter der Überführung hindurchfuhr und die rund 8.500 Gallonen Benzin, die im Tanker transportiert wurden, in Brand gesteckt wurden.

Nathaniel Moody, der Fahrer des Lastwagens, kam bei dem Unfall ums Leben.

Das Feuer beeinträchtigte die strukturelle Integrität der bestehenden Spannweite, führte zum Einsturz der Nordseite und machte die Weiterfahrt auf der Südseite unsicher.

Die Teams arbeiteten 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche, um das vorherige Bauwerk abzureißen und dann in nur 12 Tagen eine provisorische sechsspurige Straße zu errichten, um den Verkehr wieder aufzunehmen.

Shapiro sagte, die Zweckmäßigkeit des Baus der provisorischen Autobahn zeige, „wir können hier in Pennsylvania Scheiße erledigen.“

Die provisorische Autobahn wurde am Freitag, 23. Juni, um 12 Uhr wieder für den regulären Verkehr freigegeben.

Die ersten Fahrzeuge, die die neue Spanne überquerten, gehörten der Lokomotive 38 der Philadelphia Fire Department, die als erste auf den ersten Unfall und das Feuer reagierte.